Tōkyū Corporation 8000 (KRL TOKYU 8500)

KRL former Tokyu Corporation ( or called Tokyu course ) began to enliven Jabodetabek commuter fleet since the entry of the 8000 series and 8500 series . KRL former Tokyu Series 8000 was made in 1970 and KRL 8500 series was made in 1975 's and is an extension of the Tokyu 8000 series . Special to the unit numbered 07xx and 08xx ( eg 0715 and 0815 ) is a unit made in 1985 to the top .
KRL is imported from Japan at a price of approximately 800 million per unit , or about 6.5 billion per circuit with 8 trains . Thanks to the good care , KRL Tokyu has been rarely troubled and can be operated up to ten years in Greater Jakarta .
Tokyu 8500 series ( Japanese :东 急8500系) is a unit of electric train made ​​Jepang.indonesia buy this train along Tokyu 8000 series at a price of about USD 800 million per carriage , or about 6.5 billion per circuit with 8 trains per circuit . In addition, the series 8500 series is also sold to Nagano Electric Railway ( Nagaden ) and Chichibu Railway with the formation of 3 trains per circuit and a train numbered 8723 given to Izukyu which was later modified into driver cabin .

KRL eks Tōkyū Corporation (atau disebut Tokyu saja) mulai meramaikan armada komuter Jabodetabek sejak masuknya rangkaian seri 8000 dan 8500. KRL eks Tokyu Seri 8000 dibuat pada tahun 1970-an dan KRL seri 8500 dibuat pada tahun 1975-an dan merupakan pengembangan dari Tokyu seri 8000. Khusus untuk unit bernomor depan 07xx dan 08xx (mis. 0715 dan 0815) adalah unit yang dibuat pada tahun 1985 ke atas.KRL ini diimpor dari Jepang dengan harga sekitar 800 juta per unit, atau sekitar 6,5 miliar per rangkaian dengan 8 kereta. Berkat perawatan yang baik, KRL Tōkyū selama ini jarang bermasalah dan dapat dioperasikan sampai sepuluh tahun mendatang di Jabodetabek.Tōkyū seri 8500 (bahasa Jepang:東急8500系) adalah unit kereta rel listrikbuatan Jepang.Indonesia membeli kereta ini bersama Tōkyū seri 8000 dengan harga sekitarRp 800 juta per gerbong, atau sekitar 6,5 miliar per rangkaian dengan 8 kereta per rangkaian. Selain itu, rangkaian seri 8500 ini juga dijual ke Nagano Electric Railway (Nagaden) dan Chichibu Railway dengan formasi 3 kereta per rangkaian dan satu kereta bernomor 8723 diberikan kepada Izukyu yang kemudian dimodifikasi menjadi berkabin masinis.

KRL前者東京急行電鉄株式会社（または東急のコースと呼ばれる）は、 8000シリーズと8500シリーズのエントリー以来盛り上げるJabodetabek通勤艦隊を始めた。 KRL元東急8000系は1970年に作られたとKRL 8500シリーズは、 1975年代に作られたと東急8000シリーズの拡張機能です。ユニットへの特別07XXと08xx （例えば0715と0815 ）がトップに1985年に作られたユニットである番号が付けられています。
KRLは約800万台当たり、または8列車で約6.5億あたりの回路の価格で、日本から輸入されています。良いケアのおかげで、 KRL東急はほとんど悩まされていないと大ジャカルタの10歳まで動作させることができます。
東急8500シリーズ（日本語：东急8500系）日本製電車の単位である。インドネシアはUSD 、約キャリッジあたり8億、または回路あたり8列車で回路当たり65億程度の価格で、東急8000シリーズに沿ってこの列車を買う。また、シリーズ8500シリーズは、回路ごとに3列車の形成と長野電鉄（ Nagaden ）と秩父鉄道に売却し、列車は後でドライバキャビンに変更された伊豆急に与えられた8723の番号が付けられています。

JR EAST SERIES 203 (KRL 203)

JR East 203 series ( 203系) is a type of electric train that was introduced in 1982 by the Japanese National Railways and operated by East Japan Railway Company in Joban Line and terusannya the Tokyo Metro Chiyoda Line . KRL is not operating on the Odakyu line security system due to incompatibility .
In late July 2011 , a total of 5 sets of 203 JR ( Mato 51 , ​​52 , 66 , 68 , 69 ) were sent to Indonesia and 4 sets ( Mato 53 , 54 , 55 , 67 ) to the Philippines through the port of Niigata . KRL was donated by JR East because it was not operated lagi.Di Indonesia , KRL is only operated up to 8 trains per set because of inadequate long way off the train platform and 6.Untuk 5 series that arrived in the Philippines , Philippine National Railways run the KRL with pulled by locomotives given the unavailability of electricity network on the traffic flow Tutuban - Bicol where KRL is operated . Electrical system with a generator mounted on the carriage ends ( Kuha 203 ) for lighting and air conditioning functions .

JR East 203 series (203系) adalah jenis KRL yang diperkenalkan tahun 1982 oleh Japanese National Railways dan lalu dioperasikan oleh East Japan Railway Company di Jalur Joban dan terusannya yaitu Jalur Tokyo Metro Chiyoda. KRL ini tidak beroperasi di jalur Odakyu karena ketidakcocokan sistem keamanan.Pada akhir Juli 2011, sebanyak 5 set JR 203 (MaTo 51, 52, 66, 68, 69) dikirim ke Indonesia dan 4 set (MaTo 53, 54, 55, 67) ke Filipina melalui pelabuhan Niigata. KRL ini dihibahkan oleh JR East karena sudah tidak dioperasikan lagi.Di Indonesia, KRL ini hanya dioperasikan sepanjang 8 kereta per set karena tidak memadainya panjang peron dengan cara melepas kereta 5 dan 6.Untuk rangkaian yang tiba di Filipina, Philippine National Railways menjalankan KRL ini dengan ditarik oleh lokomotif mengingat belum tersedianya jaringan listrik aliran atas pada lintas Tutuban-Bicol tempat di mana KRL ini dioperasikan. Sistem kelistrikan dengan genset dipasang pada kereta ujung (KuHa 203) untuk fungsi penerangan dan pendingin udara.

JR東日本203シリーズ（ 203系）国鉄によって1982年に導入され、常磐線とterusannya東京メトロ千代田線でJR東日本が運営していた電車の一種です。 KRLは互換性がないため、小田急線のセキュリティシステム上で動作していません。後半に2011年7月、 203 JR （マト51 、 52 、 66 、 68 、 69）の5セットの合計は、ポートを介して、フィリピンにインドネシアと4セット（マト53 、 54 、 55 、 67）に送られた新潟の。それはlagi.Diインドネシアを運営されていないため、 KRLはJR東日本によって寄贈された、 KRLがためだけの列車のプラットホーム、フィリピンに到着6.Untuk 5シリーズ、フィリピン国鉄オフ不十分な長い道のりのセットごとに8列車まで運営されビコールKRLが作動する - トラフィックフローTutubanに電力網が利用できない与えられた機関車に引かれてKRLを実行します。照明や空調機能のためのキャリッジを終了する（クハ203 ）に搭載された発電機と電気システム。

Tōkyō Metro 6000 series (KRL TM 6000)

Tōkyō Metro 6025 go to tanjung barat station

by: wikipedia.org

Tōkyō Metro 6000 series (Japanese: (东京 地下 鉄 6000 系 6000 Chikatetsu Tōkyō-kei)) is a unit of electric train made ​​in Japan. KRL was purchased from Tokyo Metro. Currently there are 8 sets were imported into Indonesia, that 6106F, 6107F, 6112F, 6115F, 6123F, 6125F and 6126F, which has recently arrived series 6113F and 10 other units. At the time of trial, KRL is run with 10 cars, but the operation is only running 8 cars just because of the limited length of the platform and electric power. All set under the care of Dipo Depok.
Set 6106F and 6115F has a unique connection form, resembling mushrooms, so the interior seem more spacious, but not tight. While the series 6112F, 6123F, 6125F and 6126F has closed the connection.

Tōkyō Metro seri 6000 (bahasa Jepang:(東京地下鉄6000系 Tōkyō Chikatetsu 6000-kei)) adalah unit kereta rel listrik buatan Jepang. KRL ini dibeli dari perusahaan Tokyo Metro. Saat ini sudah ada 8 set yang didatangkan ke Indonesia, yaitu 6106F, 6107F, 6112F, 6115F, 6123F, 6125F, dan 6126F, di mana belum lama ini telah tiba rangkaian 6113F dan 10 unit lainnya. Pada saat percobaan, KRL ini dijalankan dengan 10 gerbong, namun dalam pengoperasiannya hanya berjalan 8 gerbong saja karena terbatasnya panjang peron dan daya listrik. Semua set di bawah perawatan Dipo Depok.Set 6106F dan 6115F memiliki bentuk sambungan yang unik, menyerupai jamur, sehingga interior terkesan lebih luas namun tidak kedap. Sementara rangkaian 6112F, 6123F, 6125F, dan 6126F memiliki sambungan tertutup.

東京メトロ6000シリーズ（日本語：（东京地下鉄6000系6000 Chikatetsu東京圭））は日本製電車の単位である。 KRLは東京メトロから購入した。現在8セットがあるが、インドネシアにインポートされた、その最近シリーズ6113Fと10他のユニットに到着した6106F、6107F、6112F、6115F、6123F、6125Fと6126F、。裁判の時には、KRLは10台を使用して実行されますが、操作は、という理由だけで、プラットフォームと電力の限られた長さの8台が稼働している。 DIPOデポックのケアの下ですべてのセット。6106Fと6115Fは、一意の接続形態を持っている設定、キノコに似ているので、内部はより広々としたが、タイトではないようだ。シリーズ6112F、6123F、6125Fと6126Fは、接続を閉じましたが。